2025 | 225/50R17 | Letní - Tyre Reviews Test letních pneumatik

Podmínky za sucha:

Při testování ovladatelnosti na suchu se hodnotila přesnost řízení a předvídatelnost, ne jen čas na kolo. Firestone byl předvídatelný, ale při vyšších rychlostech ztrácel přilnavost zadní nápravy. Vredestein byl poskakující a nepřesný, přestože měl dobrou přilnavost. Falken působil sportovně a stabilně.

Z první trojice (Conti, Michelin, Pirelli) měl Conti nejrychlejší řízení, ale působil poněkud elasticky. Michelin a Pirelli byly stabilní a měly výbornou přilnavost. Pirelli vyhrál, protože měl lepší čas na kolo.

Výběr z první trojky, kterou tvořily Conti, Michelin a Pirelli, byl dosti náročný. Conti měl nejrychlejší řízení, ale v této velikosti působil poněkud elasticky, zatímco Michelin i Pirelli působily velmi stabilně, vyváženě, zrale a měly vynikající přilnavost.

Subjektivní bylo velmi obtížné vybrat si favorita mezi Michelinem a Pirelli, ale jelikož Pirelli byl na kolo rychlejší, zvítězil.

Pirelli Cinturato C3 potřeboval jen 34,13 metrů na zastavení ze 100 km/h, zatímco Goodtrip GR 66 potřeboval téměř o 3 metry více, konkrétně 37,09 metrů.

Podmínky na mokrém povrchu:

Testování na mokré vozovce odhalilo zásadní rozdíly mezi pneumatikami. Goodtrip prokázal nízkou přilnavost a nedoporučuje se do mokrých podmínek. Michelin Primacy 4+ působí bezpečně, ale jeho věk se projevuje sníženou přilnavostí. Pět nejlepších pneumatik – Firestone, Continental, Pirelli, Vredestein a Falken – dosáhlo velmi podobných výsledků, s rozdíly pod 3 %. Firestone byl snadno ovladatelný a stabilní, Continental měl vysokou přilnavost, ale nevyváženou rovnováhu. Pirelli vynikal výborným řízením a dobrou rovnováhou. Vredestein měl vysokou přilnavost, ale pomaleji reagoval, a Falken dosáhl nejrychlejšího času s vysokou přilnavostí a dobrou odolností vůči hluboké vodě.

Velmi vyrovnaný test ovladatelnosti, tak uvidíme, jestli brzdění dokáže udělat větší rozdíly!

Continental PremiumContact 7 předvedl své schopnosti na mokré vozovce zastavením jen na 24,61 metrech z 80 km/h. Goodtrip GR 66 potřeboval k zastavení o 9,4 metru více, celkem 34 metrů – což představuje výrazný bezpečnostní rozdíl mezi nejlepším a nejhorším.

Continental PremiumContact 7 si udržel přilnavost až do 98,1 km/h před vznikem aquaplaningu, zatímco Goodtrip GR 66 ztratil kontrolu již při 88,2 km/h.

Pirelli Cinturato C3 dosáhl nejvyšší přilnavosti při aquaplaningu v zatáčce s 2,6 m/s², zatímco Falken zvládl jen 2,27 m/s². Na rozdíl od jiných testů na mokru, Goodtrip zde nebyl nejhorší.

Komfort:

Michelin Primacy 4+ vedl v hodnocení komfortu s dokonalým skóre 10/10. Goodtrip GR 66 dosáhl nejnižšího skóre 7/10, přičemž při všech nárazech působil trochu tvrdě. Vredestein Ultrac byl nejtišší testovanou pneumatikou s 70,9 dB, zatímco Continental PremiumContact 7 byl nejhlučnější s 73,2 dB.