225/50R18 95V Bridgestone ALENZA1 RFT-Dojazdová tech. Runflat

Vedeli ste, že pneumatiky môžu ovplyvniť až pätinu celkovej spotreby paliva vášho automobilu? Výberom pneumatík s vysokou úrovňou palivovej efektívnosti môžete na jednu nádrž prejsť dlhšiu vzdialenosť a zároveň znížiť emisie oxidu uhličitého. Palivová úspornosť pneumatík sa hodnotí na škále od triedy A (najlepšia spotreba paliva) po triedu E (najhoršia spotreba paliva), a to v závislosti od ich valivého odporu. Medzi susednými triedami sa spotreba paliva typicky zvyšuje približne o 0,1 litra na každých sto kilometrov jazdy. Jednoducho povedané, pneumatiky s nízkym valivým odporom potrebujú menej energie na otáčanie. To má za následok nižšiu spotrebu paliva a prispieva k ochrane životného prostredia.

Schopnosť pneumatiky udržať kontakt s mokrou vozovkou sa nazýva priľnavosť za mokra. Európske hodnotenie sa v tejto oblasti zameriava predovšetkým na brzdné vlastnosti pneumatiky na mokrom povrchu. Táto charakteristika je klasifikovaná do tried od A po E. Pneumatiky s vynikajúcou priľnavosťou za mokra dokážu skrátiť brzdnú dráhu na mokrej ceste pri prudkom brzdení. V kritických situáciách môže aj pár metrov hrať zásadnú rolu.

Dôležité upozornenie: Počas jazdy vždy dodržiavajte odporúčané bezpečné brzdné vzdialenosti.

*Poznámka k meraniu: Testovanie sa vykonáva v súlade s metodikami definovanými v predpise EHK OSN č. 117. Treba mať na pamäti, že brzdná dráha sa môže líšiť v závislosti od štýlu jazdy a ďalších premenných.

Európska únia pri hodnotení pneumatík berie do úvahy aj vonkajší hluk, ktorý pneumatiky produkujú počas jazdy. Výberom pneumatík s nízkou úrovňou hluku môžete prispieť k zníženiu hlukovej záťaže vášho okolia. Hlučnosť sa klasifikuje do troch tried: A, B a C. Miera hluku vydávaného pneumatikou pri valení sa meria v decibeloch (dB) a konkrétna hodnota je uvedená v spodnej časti informačného štítku. Pneumatiky s nízkou hlučnosťou dosahujú hodnoty medzi 67 a 71 dB. Najvyššie úrovne hluku sa pohybujú v rozmedzí 72 až 77 dB. Je dôležité vedieť, že už malý rozdiel v decibeloch znamená citeľnú zmenu v úrovni hluku. Napríklad zvýšenie hluku o iba 3 dB v skutočnosti znamená dvojnásobné zvýšenie vonkajšieho hluku, ktorý pneumatika vytvára.